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原创才是网站推广的核心

第四类伤痕 一级用户组

新站建成伊始,首要的工作除了完善网站的内容外,就是网站的推广宣传了!!那么到底应该如何推广网站、宣传网站?下面介绍几点浅显的经验与体会!

  推广网站最为有效的方法之一就是利用软文推广,我们写软文的目的旨在对相应的用户群体进行宣传推广,不同的网站有不同的用户群,确定用户群后,然后根据各自的利益点和需求进行软文写作。从而树立网站自身的品牌形象。

  定位完毕之后,就是找相应的对口的发布地点,比如日志、博客等类似的地方,从事软文的发布活动。之后如果能收到用户的回复,也就是用户体验成功,那么也就可以说你的推广相应的获得了成功。

  对于软文推广的具体步骤和方法,估计大家通过在网上的阅读浏览,也能略知一二吧!在此也就不再多加啰嗦了。

  这篇文章主要想给大家分享的是,如何通过写原创软文来增加网站的原创性、可读性,从而将你的网站更有效的推广出去。

  “软文”,顾名思义,就在于个“软”字,它反射给读者的是一种闲适、放松、容易消化、容易被接受和认可的感受,原创也就是通过作者自己的思维、经历与感悟铸就作者自己的东西。写原创软文并不是要你写虚假文章,用来宣传自己,一篇好原创的宣传效应往往大于10篇、20篇、甚至30几篇采集来的作品;然而宣传并不等于欺骗,掌握好这个度,利用原创宣传你的网站,必定事半功倍。

  纵观一个网站的好与坏、优质与低劣,最直观的就是看其网站的内容,如果你的网站95%以上都是采集来的(剩下的5%是图片广告等内容)那么基本上你就没有推广的必要了,如果连你自己都看不过去,那么你觉得你的用户会喜欢、会认可吗?如此一来,网站的特色推广还未起步,就被扼杀在萌芽状态。原创才是网站推广的核心所在。的确如此,站长们推广的目的是一致的,可是大家的经历感受却各有各的不同,如果能将各自的感受流露于键盘与显示器之上,相信会吸引数以万计的用户来关注你的网站,自然你的目的也就不费吹灰之力达成。

  那么,有的站长会说了,看文章能接受,一提起写东西头就疼,就是找不到灵感,一开始就是很困难,无从下笔如何是好?我认为搞不出原创的主要原因还是心态与敏感度问题:做站要从心出发,写东西亦是如此,首先想写出作品来就要用心去感受、去体会。还有就是对周围事物要有灵敏的嗅觉,能够准确的抓住事物的闪光点,正如记者写新闻要具备新闻敏感度一样,知道该如何做符合大众口味的“菜肴”。

  以上两个先决条件具备了之后,总结前辈们的经验,你一定可以写出质量很高的“软文”。

  下面通过网上搜索收集,整理了几点如何来增加自己网站原创性的方法,以飨各位站长,无论现在是从事“半采集”还是“全采集”的朋友应该都很适用,希望对大家能有所启发。

  一、基于搜索引擎收录新文章的首尾部分,所以需要修改首尾内容。 这是针对从事伪原创的朋友的方法,实在不愿咬文嚼字,那么就取别人之长来扬己之短吧!每拿到一篇新文章就先用百度、GG搜索一下标题,看是否有和自己标题完全匹配的搜索结果,如有的话就更改标题,对文章内容的首部和结尾加以更改,这样一篇原创的文章就可以新鲜出炉啦!

  二、利用翻译工具的强大功能。翻译一下,再加少许修改,就成了一篇货真价实的原创内容了。很简单,更新中文站可以在英文站上找内容,同理可证,英文站也是如此。

  三、 在网上找几篇内容相似的文章混合杂交在一起。删改修饰,再加上点“专家们”的真知灼见,又是一篇“原创”。

  原创才是网站推广的核心所在,套用admin5.com的一句话,那就是一个字“写”!以上啰嗦这么多,介绍的几点经验方法,相信对站长朋友们会有一点帮助,如果您做到了“原创”内容在80%以上,那么我可以很肯定的告诉你,网站不需要太多的特意推广,也能自然而然的吸引大量用户。

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评论
最新回复 (1)
  • 爱野狼 一级用户组
    引用 2
    有的人感觉学车很难。
    学扣子怎么总是撞杆进不了库,入库也摆不正方向和间隔。
    学场地,项目太多,单边桥老是掉桥或者干脆就上不去;连续障碍是越急越忙乱,不是压了饼子就是干脆从旁边绕过去了。定点停车和坡起也掌握不好;连续弯路、侧方位停车、直角转弯等科目一次好一次差。
    有人就灰心了:早知道这么难,就不来学车了!唉!

    学车真的就这么难吗?
    我的感受是,学车不难,一点也不难!

    你且听我细细地跟你

    1、初学驾驶技术,应该说,都有个从理性认识感性认识的过程。这个过程就是教练在教你各个技术要点的学习过程向你自己驾驶并掌握技术的过程发展。
    这个过程的主要问题是,你要把各个要点一个不落地记住!
    记不住?回家背!记不住,你连各个“点”都不知道,车应该怎么开、往哪开你都不知道,那你就无法开车了。
    所以说,学车,首要的是记住各个“点”。
    这个过程应该说不难吧?!一共就那么几个“点”,用一天的时间怎么也都背下来了。总比小学的时候背“小九九”容易吧?!
    所以,这个过程并不难这是我要说的第一点。

    2、学车千万不要死记硬背。
    那位说了:“你刚才说要记住各个“点”,怎么现在又要我们不要死记硬背?!”
    “点”是参考,是参照物,但不是绝对的、一成不变的。
    这个过程就是灵活掌握,就是从前面提到的感性认识又上升到了现阶段的你自己的理性认识的阶段了。这是认识的飞跃(学哲学难吗,不难,哲学就在我们身边,前面的话就包含哲学思想)。
    为什么说要灵活掌握?
    打个比方:右飞入库,教练告诉车厢角距中杆50公分左右时右扣死,对上回轮“点”或车身接近摆正回轮。
    如果你的这个扣死的距离小了,那么你就不要等到对上那个“点”再回轮了,可以略早点回一点轮,让半径大一点,这样就可以把右侧车厢与右边线的距离拉开点,保持正常的间隔了。你如果还是对“点”回轮,那不是还是间隔小吗?!
    你看,你一灵活掌握,你的问题就解决了。不难吧?!

    3、学车要有悟性。
    悟性就是你自己要主动想问题,要有主观能动性
    有的人做一遍动作,不行,下次再做,还是不行!昨天练的不好,今天还犯老毛病。真是要命,极大地打击了自己的自信心。
    什么原因?就是不琢磨,就是不去想问题,就是不去悟开车的道理。
    再举个例子:过连续障碍时,车头要对正1号和2号饼子时(关于如何对正,请移步阅帖:《我过“连续障碍”的体会。包你一个饼子也不压!),先回点儿轮,防止转过头了。第一次,你如果对正饼子回轮,肯定转过头,下一次,你就提前点不就行了。
    转弯对其它的饼子也是如此。很简单吧?!
    再说连续过饼子:第一次你可能认为饼子已经过了,就打轮转向下一个饼子,但也许你就压上饼子了,下一次你就感觉比这次再晚点儿打轮,如果还是早,你就再晚点打轮。直到时机合适为止。那么,你就记住了过饼子打轮的时机,三次机会你就掌握了打轮的时机,剩下的就是打轮的熟练程度练习了。
    早了,你就再晚点打轮。晚了,你就再早点儿打轮。怎么样,这是不是很容易掌握?!

    4、学车,要不怕犯错误,更要敢于纠正错误。
    初学车,犯错误都不不可避免的。
    有的人就怕犯错误,出现点错误,就慌了手脚,下个动作就受到很大影响,结果连续出错。
    其实,犯错误不可怕,可怕的是不知改正错误,一次次地犯错误。
    这里面,有前面说的悟性的问题,但不敢改正错误也是很重要的原因。
    为什么这么说?我还举个例子:过单边桥,这次上桥的点好像是对上了,结果没有上桥或者中途掉桥了。下次还犯这个毛病,就是不知道错在哪?每次都心中没底儿,这是最要命的!
    那么,你可不可以矫枉过正一下。这次上单边桥掉到左侧了,你记住这个“错误点”,下次,你让这个“点”大一点儿往右偏,宁可掉到右侧去。如果掉到右侧了,再把这个“错误点”记住。再下一次,你就综合左侧和右侧的两个错误点”,取其中间的“点”,不就行了嘛?!
    三次机会,保你找到上桥的正确“点”,不费劲吧?!
    关键是敢于矫枉过正,就是我要说的敢于纠正错误。不纠正自己的错误,你永远都学不会。
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    2014/08/05 06:38:14 只看Ta 回复
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